当然，这条环绕地球的移民输送路线，只是几个海军官员从海图上画来的，在理论上貌似能够行得通而已，至于在实践之中会遭遇哪些麻烦，则本无人知晓…为此，就有了李毅上尉的这次远航。

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正当刚用过早饭的李毅上尉无聊地一边捧着茶杯，一边胡思想之际，桅杆端的瞭望员却突然“滴滴”地响了铜哨…预示着某件之前从未想到的事情，已经悄然发生…

即使是更早来到东方的牙人和西班牙人，这个世纪里也被荷兰舰队封锁得够呛，本土与远东民地的联系在总是时断时续，经常是连续很多年都没有一艘牙船只能够抵达澳门…幸好，在1630年前后，牙人跟荷兰人的关系还算可以，所以才能跟洲两个穿越者集团贩运明朝人的生意。

而作为控制香料贸易的要害，达维亚的荷兰舰队实力也是相当大，仅次于荷兰本土而已。凭借着如此大的舰队，荷兰人在这个世纪几乎垄断了东方航线，尤其是至关重要的六甲海峡，更是被荷兰人视为禁。除了少数与他们过利益换的英国、法国或丹麦船只，在和平时期或许能通过外，其它势力只要一现在孟加拉湾和六甲海峡附近，就会遭到荷兰舰队的袭击。

想要突破荷兰人的封锁，只有两个办法，一是集结一支规模空前的大舰队前往远东，震慑得荷兰远东舰队不敢说动；二是行碰运气的偷渡，如果船速够快的话，或许能突破荷兰人在六甲海峡的封锁线…但前者的代价太恐怖，后者又太不靠谱，所以东岸国选择了第三个办法：不走六甲海峡，绕路！

从“斩波”号上向岸上望去，就是一片荒凉的漫漫黄沙，缺少植、没有河，贫瘠、旱是这里的主调。不过在远那片隆起的山脉脚下，倒是有一些绿的缀，也许也只有山间才能有那么几条小溪能够给这片旱的土地提供生命的源泉。随着探险船的缓缓移动，岸上的沙漠风景逐渐变成了一片平坦的大草原，但依然相当的旱，连树木都很少见到——由于受到西澳大利亚寒的影响，澳洲西就是这样一片带草原和带沙漠错的荒芜景象，论生存环境，大概也就跟中国的西域差不多，而且更加孤独和寂寞，没有什么人类文明留下的遗迹，连动都比欧亚大陆落后了足足一个纪元…

英国海上权还没发展起来，荷兰才是威震全球的海洋霸主，在全世界拥有至少六千条战舰和武装商船，海上车夫的名号可真的不是白叫的！

——来说，就是以南半球海洋的西风漂带为天然动力源，从乌拉圭扬帆行驶到南非或达加斯加岛，再从非洲南端继续凭借洋越过印度洋，直抵澳大利亚西海岸的珀斯——这一片海域远离陆地，荒凉空旷，基本不会有遭遇海盗和敌国海军的危险。然后从这里转舵北上，沿着西澳大利亚寒一路向北东南亚地区——这一带有着成千上万的岛屿星罗棋布，荷兰人的势力再也多只能控制住达维亚和六甲等几个关键，没办法监视每一条航路，偷渡者可以从容跨越这片海域，直抵北方的日本、台湾、朝鲜乃至于中国大陆。等到了回程的时候，则可以沿着澳大利亚东海岸的东澳大利亚南下，再次南半球西风带，随后乘着风儿横跨太平洋，穿过麦哲海峡或德雷克海峡，最终回到东岸共和国。

然后，他们就难以置信地通过各自的望远镜，看到了散布在海岸边的人工建筑废

一个多月之前，李毅上尉奉命指挥东岸国内最新研发成功的两艘蒸汽明-风帆混合动力探险船——排量七百三十多吨的“破狼”号和“斩波”号，从达加斯加岛的塔城据起锚航，用大约半个月的时间成功横跨印度洋，抵达了荒凉燥的澳洲西海岸。在登陆勘察过地貌，埋下一块主权石碑，又把舱里那些充满了可疑绿悬浊的臭换成新鲜淡之后，李毅留下“破狼”号在原时空的珀斯地区修建民据，自己乘坐补充了新鲜淡的“斩波”号继续北上，勘测澳大利亚西的航路情况。